一字尬么

截止2020年1月13日，美國的油價在30美元一桶。

國際油價週四大幅反彈，布倫特原油期貨和美國原油期貨雙雙暴漲逾10％，收復本週早些時候全球市場動盪時的大幅失地，得益於市場臆測委內瑞拉呼籲召集OPEC緊急會議、全球股市反彈和供應速度放緩催生空頭回補式反彈行情。

擴展資料：

美國目前不僅是最大的原油消費國，而且還是最大的原油生產國。根據數據顯示，美國今年9月份的原油產量達到了1086萬桶/日，比排名第二的俄羅斯多了140多萬桶/日。再加上每天進口的700—800萬桶原油，美國長期高居原油消費國的榜首。

而美國原油庫存的變化，可以在一定程度上反映出美國原油市場供需的變化，因爲當供大於求時，原油的庫存就會增加，反之原油庫存會減少。而原油市場供需的變化又會影響油價的走勢，供大於求時油價比較容易跌，反之則容易上漲。

其次，目前的原油市場是建立在美元體系基礎上的，無論是原油的報價還是原油交易，大多都得靠美元來完成。此外，目前影響力最大的兩種原油期貨，有一箇就是美國的，這兩大原油期貨的價格走勢，基本上代表了國際原油價格的走勢。所以，美國是掌握很大的原油定價權的。

當美國原油的庫存出現較大變化時，至少是會影響到美國的油價走勢，而美國油價利用其影響力又會影響到國際油價走勢。

美國現在的油價真是驚喜價，從$1.279到我見到的最貴的$1.799每加侖，大約和人民幣2.4到3.1元每升。芝加哥到達拉斯往返3200公里，汽油費總共不到$100。更讓人想不到的是過橋費和高速路費是000元[呲牙][閉嘴][色]

剛問過美國的朋友，美國加油單位是“加侖” 換算成“升”再摺合人民幣大約是6元左右，單比油價就比國內便宜， 當然我們不能單比油價，再做個收入和支出比才合理。 假設美國人每月收入5000（美國人每月收入3000-5000美元是很普通的），那麼他加一升油才花1美元。 假設國人每月收入5000人民幣，但你加一次油需要7、8元人民幣。 誰貴誰便宜很明顯了。 另外，中國的油質和美國的根本沒法比，這也是很多進口好車到了國內就趴窩的原因。 還有，人家美國可沒有國內多如牛毛的收費站。 操 蛋 啊